为加快破解新业态新就业群体党建工作重点难点问题，近日，崇川区委组织部、行业主管部门、南通日报社、各街道（开发区）联合组建工作专班，开展“百人万里行”体验式调研活动，通过面对面、沉浸式调研，近距离查找外卖群体工作现状、急难愁盼、党组织设置等“第一手资料”。

城市的运转，离不开每日穿梭在城市各个角落的新兴群体——外卖骑手。骑上送餐车，他们是风雨无阻的外卖小哥，是穿梭在城市街道的骑行者，不分年龄，争分夺秒，拼命奔跑。每个人都有选择自己生活的方式，他们也同我们一样，是城市的繁忙中的一份子，是为生活而努力奋斗的人。

上午9点半，外卖员陆陆续续来到站点准备开早会，早会结束后大家聚在一起聊聊天，听听昨天送单时谁遇到了什么开心或不开心的事。10点半，外卖员小曹正式开启一天的跑单狂奔模式。每天中午别人吃饭的时间，就是外卖员争分夺秒、最忙碌的时刻。看到小曹的时候，他正在抢单，我和他招招手，他憨憨的一笑，说之前没进入外卖这个行业的时候，“争分夺秒”对他来说只是一个成语，而现在成为了他的行动指南。从上午10点半到下午1点半，是外卖员最忙碌的时段，但也是挣钱最多的时候。晚高峰一般是在17点到20点之间，有些人会接22点以后的单，但是小曹觉得跑了一天够了，想早点回家休息。“这种高温酷暑天气在外奔波肯定很辛苦吧，吃得消吗？”“辛苦肯定辛苦，但是为了生活，还是必须要坚持。不说了，我接到单子了。”小曹话音刚落便急匆匆骑着电动车“呼”地一声从我旁边走掉了，很快消失在视野范围内。

做骑手，经常会遇到让人感动的事，也会经常遇到让人心寒的事。“有时候遇到好人，能够理解我们工作的不容易，这些人会在收到外卖的时候说声‘谢谢你，辛苦了！’”外卖员小孙感慨地说道。短短的一句“谢谢”，就会让外卖员心里暖暖的。但是，现实生活中，部分人认为自己花了钱，什么要求都是应该的，不理解外卖员送单时候遇到的问题，往往毫不留情地将所有问题都归因于外卖员，认为是他们路途耽搁导致无法按时配送，动辄给差评。“一个差评可能就会导致抢单的时候被迫排在别人后面，导致没单送，严重的还会被扣钱。”回想起自己辛苦一天下来还要被扣钱的经历，外卖员小孙既生气又心寒，但即便是这样，为了生活他还是不得不继续做下去。

“做骑手的职业门槛不高，时间上也比较灵活，这个比较适合我。”19岁的小王是个00后，看起来比较内向。小王初中毕业后就从重庆出来打工，尝试过多个行业，听老乡说外卖行业赚钱多，他就跟着当起了外卖小哥。“只要能挣到钱，自己再苦点也愿意，反正自己年轻有力气。”这是小王走上外卖送餐路的最初想法。调查发现，很多外卖员都和他有着类似的想法，限于自身能力有限，但是肯吃苦，听着外卖赚钱多，都来试一试。小王说，现在自己大约每天早上10点半开始工作，送到晚上8点多。“反正是拿的绩效提成，接的单多，挣的就多，这样一个月下来差不多有个六七千块钱，好一点有个八九千块钱。”谈及薪资能有六七千块钱的时候，小王的眼神里透露着满足。他觉得，自己苦一点累一点至少也能拿到一份不错的收入了，比在老家干活多好多。“人呐，要知足，这样才能过得快乐。”小王腼腆一笑，又匆忙赶去下一单的送餐地。